これから自動車検査員を目指そうとしている方は、「年収も気になる」という人も多いと思います。検査員になるためには、自動車検査員の国家資格に受かることが必須です。受験資格は最短でも3年かかります。そんな仕事に就くまで大変な検査員の年収はいくらのか？そして今後の検査員の需要はあるのか？について解説していきます。

自動車検査員の年収について

2021年2月の「求人ボックス」のデータによると、自動車検査員の平均年収は358万円でした。月収にすると30万円ほどで、他の仕事と比べてもあまり高いとは言えませんね。ただし年収600万円を稼ぐ人も全体の数パーセントはいますので、資格やスキル、継続年数などで収入アップも狙える仕事といえるでしょう。

自動車検査員の年収

ここから具体的に自動車検査員の年収を紐解いていきます。
まずは地域別での年収を比較してみましょう。

【地域別の平均年収・地域別の年収が高い都道府県】

この表を見ると、地方でも都会でも大きく年収は変わらないと分かります。
次に、年代別での年収を比較しました。
40代のデータだけとれなかったのですが、前後の年代から推定すると300万円後半と考えられます。面白いのが、30代より20代の年収の方が高い数値がでている点です。
若くても資格やスキルがあれば、高収入をねらえる証拠といえるでしょう。

【年代別の年収】

整備士との年収の差

自動車検査員になるためには、2級自動車整備士として1年以上実務をつむ必要があります。整備士のさらに上の資格が、検査員というイメージです。
では整備士と検査員の年収はというと、実はそんなに差がありません。検査員の年収358万円に対して、整備員の年収は352万円となっています。差が少ないとはいえ、検査員しかできない仕事はあるため、転職やキャリアアップには有利とえます。

自動車検査員の将来について

今後、自動車検査員を目指すにあたり年収以外にも気になるのが、将来性です。
ニュースでは「AIにとって代わられる職業」や「若者の車ばなれ」が注目されていますが、実際の自動車業界は現在どんな様子なのかを解説します。

自動車の始業規模からみる検査員の将来

自動車検査登録情報協会の「自動車保有台数推移表」のデータを見ると、2020年3月で軽自動車もふくむ乗用車の保有台数は6180万8586台でした。前年と比較して＋3万台となっています。10年さかのぼっても、マイナスの数字にはなっていなため「若者の車ばなれ」と呼ばれる世の中でも、ちゃんと車が売れているのがわかります。
次に日本自動車整備振興会連合会の「自動車分解整備業実態調査」によるデータでは、2016年からここ数年、整備業界は拡大傾向にあるというデータが出ています。
作業分野別での前年比も、車検整備（＋0.9％）定期点検整備（＋3.4％）事故整備（＋5.3％）とあがっているのが分かります。
このふたつの内容から、現状での検査員の需要は安定してあるといえるでしょう。
ただ、自家用車の保有台数の上り幅が、プラスではあるが上り幅の緩いことから……
・高齢者の免許返還の推奨
・歯止めが利かない少子化
・若者層の非正規が増え、低収入

車に乗る層の減少はこれから先、自動車業界に影響をもたらすでしょう。
自動車業界に影響をあたえるであろう要素があるため、10年後の検査員の働き方は、今と違うものとなっているかもしれません。

自動車検査員の今後の課題

検査員として働くにあたり、課題がいくつか浮き彫りになってきました。そんなかでも大きな課題点をふたつまとめました。

後継者問題

個人経営の自動車整備工場では、経営者が高齢になったものの後継者がいないため、事業を引き継げない「後継者問題」があります。経営を任せられるためには経験が必要なため、なかなか問題を解決できていないのが現状です。

整備員の高齢化・減少

年々、検査員の平均年齢があがっています。その反面、検査員への志望者も増えていない点も問題です。国土交通省は2018年、自動車整備士の不足に対する対応を発表するほど緊迫しています。

最後に

自動車検査員の需要はこれからますます高まっていくでしょう。現在平均年収358万円ですが、需要が高まることにより年収の引き上げも考えられるでしょう。

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